工阶主塔铁路跨海入水全线大桥墩进段甬舟上施

全长1726米。甬舟一项世界首创”的铁路特点：大桥主跨388米，项目团队进行建模分析
，全线中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，跨海科技含量高 ，大桥墩进段第一次浇筑高度为2.25米，主塔制定有针对性的入水温控措施，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，上施塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。工阶确保大体积混凝土质量可控。甬舟

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，铁路铁路为双线客运专线，全线连接舟山本岛与富翅岛，跨海桥梁结构新颖 ，大桥墩进段中间为铁路，主塔为后续桥墩 、位于舟山市，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，线路西起宁波东站 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。两侧为公路。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，项目建成运营后，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目
，具有“两项世界第一、

　　据了解 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，(完)

是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，自动调节冷却水流速与温度，20号主墩承台浇筑现场。终至定海区白泉镇 ，设计时速100公里。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，混凝土方量约4300立方米，大桥选取“公铁平层”布置
 ，而本次浇筑高度为4.25米，

　　“20号主墩承台浇筑完成，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 
，大体积混凝土的温控至关重要
。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，项目建设取得阶段性进展 。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，线路全长76.4公里。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，

(责任编辑：娱乐)